5503433
tarmac rally - race
Renault F4R.830 Clio III (VVT in, 197hp)
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (RPRH/RPRH)
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Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: hydro
hydro
Öffnung @ 0.1mm
: 285°
278°
Öffnung @ 1.0mm
: 251°
242°
Ventilhub
: 11.70mm
11.55mm
Nockenhub
: 5.90mm
5.85mm
Spreizung
: 106°
106°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 19° / 52°
47° / 15°
Ventilhub @ OT
: 3.30mm
2.85mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
: View CTRE006
: View CTRE006
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-E99862
: View PAC-E99862
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 31kg @ 34.5mm
: 33kg @ 34.0mm
max. Kraft / Hub
: 85kg @ 12.5mm
: 85kg @ 12.0mm
BEMERKUNGEN :
BEMERKUNGEN :
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- Nockenwellen für Verwendung mit einstellbares NW Rad auf Einlass (ohne VANOS)
- Einstellbares Positionsgeber [ref. 93-55001] für Einlass NW separat bestellen wenn notwendig für Motor Management
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)