2501116
full race
Honda D16A6
I-4cyl 1.6L 16v SOHC
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.30mm
0.33mm
Öffnung @ 0.1mm
: 310°
298°
Öffnung @ 1.0mm
: 268°
260°
Ventilhub
: 12.00mm
11.75mm
Nockenhub
: 7.40mm
6.20mm
Spreizung
: 104°
104°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 30° / 58°
54° / 26°
Ventilhub @ OT
: 4.75mm
4.30mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: View 99351/s
: View 99352/s
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-S90015
: View PAC-S90015
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 28kg @ 38.5mm
: 28kg @ 38.5mm
max. Kraft / Hub
: 79kg @ 13.5mm
: 79kg @ 13.5mm
BEMERKUNGEN :
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Die original Ventilfeder erlauben ein grossen Ventilhub, aber die sind sehr schwach und deswegen kann das original Drehzahl nicht erhöht werden. Wir empfehlen Cat Cams Ventilfedern einzubauen.
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wann notwendig, zuzätslische untere Scheiben einbauen für erhöhte Federkraft
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Doppelfeder PAC-D19864 kann auch verwendet werden mit Teller 99351 und 99352 (Einbau von spezielle untere Teller und Ventildichtungen notwendig)
BEMERKUNGEN :
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Diese Nockenwellen haben kein Benzinpumpnocken. Für Verwendung von diese NW in Motoren mit Vergaser (wie zB D14A1), sollte eine elektrische Pumpe eingebaut werden
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
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die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
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Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)