7106907
full race
Toyota 3S-GE 1st gen
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTs/DTs)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.20mm
0.20mm
Öffnung @ 0.1mm
: 291°
285°
Öffnung @ 1.0mm
: 262°
254°
Ventilhub
: 11.00mm
10.50mm
Nockenhub
: 11.00mm
10.50mm
Spreizung
: 106°
106°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 25° / 57°
53° / 21°
Ventilhub @ OT
: 3.65mm
3.25mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-E99862
: View PAC-E99862
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 30kg @ 34.8mm
: 30kg @ 34.8mm
max. Kraft / Hub
: 86kg @ 13.0mm
: 86kg @ 13.0mm
BEMERKUNGEN :
BEMERKUNGEN :
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Nockenwellen für 1ste Generation 3S-GE Motoren. Bitte folgende maße überprüfen:
- Nocken Grundkreis: 28.0mm
- Durchmesser Tassenstößel: 28.0mm
- Durchmesser Einstellplatte: 25.0mm (zwischen Nocken und Tassenstößel)
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)