- Nockenwellen für Verwendung mit VANOS auf Einlass (wie original)

- Einstellbares Positionsgeber [ref. 93-55001] auf Einlass NW mitgeliefert

Das VVT System von der Einlass Nockenwelle ändert die Einstellung (und damit der Hub in OT):

-

1e Einlass Ventil: 140° (ungeschaltet) // 97° (geschaltet)

-

2e Einlass Ventil: 144° (ungeschaltet) // 101° (geschaltet)

-

1e Auslass Ventil: 110° (keine VVT)

-

2e Auslass Ventil: 106° (keine VVT)

Die Steuerzeiten sind identisch wie original.

Bitte Distanz zwischen Ventil und Kolben überprüfen bei geschaltetes VVT System.

neu programmieren, justieren des Arbeitsbereichs oder entfernen des VVT Systems soll beraten werden für Einbau von Nockenwellen mit längere Öffnungswinkel

für Rennsportmotoren, blokkieren oder änderen vom Bereich vom VANOS System könnte interessant sein

NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:

-

die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden

-

Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein

-

minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein

-

Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass

NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)