5502242
hot street - dirt track
Renault F7
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: hydro
hydro
Öffnung @ 0.1mm
: 283°
272°
Öffnung @ 1.0mm
: 242°
233°
Ventilhub
: 11.55mm
11.00mm
Nockenhub
:
Spreizung
: 108°
108°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 13° / 49°
44° / 9°
Ventilhub @ OT
: 2.65mm
2.05mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
: View CTRE004
: View CTRE004
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: View 99337
: View 99337
Untere Scheibe
: nicht zu Verf...
: nicht zu Verf...
Aussenfeder
: View PAC-E92009
: View PAC-E92009
Innenfeder
: View PAC-I92009
: View PAC-I92009
Einbaukraft / Länge
: 33kg @ 33.5mm
: 33kg @ 33.5mm
max. Kraft / Hub
: 94kg @ 12.5mm
: 94kg @ 12.5mm
BEMERKUNGEN :
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original Federteller austauschen mit flache Scheiben für korrekte Einbau / Länge (zur Zeit nicht zu Verfügung)
BEMERKUNGEN :
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Renault hat verschiedene NW Spezifikationen verwendet (1.8L, 2.0L, Clio Williams). Zuzätsliche Anpassungen können notwendig sein je nach Motortyp und Verwendung
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für professionelles Strassentuning oder Cross mit Vergaser oder programmierbares Motormanagement