5500323
hot street - dirt track
Renault C1J.782 / 784 / 788 R5 GT turbo, R9 turbo, R11 turbo
I-4cyl 1.4L 8v OHV (FT/FT)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.35mm
0.35mm
Öffnung @ 0.1mm
: 284°
284°
Öffnung @ 1.0mm
: 234°
234°
Ventilhub
: 9.40mm
9.40mm
Nockenhub
: 6.25mm
6.25mm
Spreizung
: 110°
110°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 7° / 47°
47° / 7°
Ventilhub @ OT
: 2.00mm
2.00mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
: View TRE010
: View TRE010
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: View 99343
: View 99343
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-E92009
: View PAC-E92009
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 30kg @ 30.5mm
: 26kg @ 31.5mm
max. Kraft / Hub
: 75kg @ 12.0mm
: 71kg @ 12.0mm
BEMERKUNGEN :
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Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller soll mindenstens 0.6mm sein bei maximaler Hub
BEMERKUNGEN :
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- Nocken Einordnung: AE-EA-AE-EA
- Gesamtlänge: 384mm
- Einzel Kette
- Lager Dürchmesser: 37.94 - 37.94 - 37.94 - 37.94mm
- nur zu Verfügung in Schalenhartguss
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für professionelles Strassentuning oder Cross mit Vergaser oder programmierbares Motormanagement