4600548
full race
Opel OHC big block (1.6 > 2.0L)
I-4cyl 2.0L 8v SOHC (RPH/RPH)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: hydro
hydro
Öffnung @ 0.1mm
: 310°
310°
Öffnung @ 1.0mm
: 271°
271°
Ventilhub
: 12.15mm
12.15mm
Nockenhub
: 7.15mm
7.15mm
Spreizung
: 105°
105°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 29° / 62°
62° / 29°
Ventilhub @ OT
: 4.70mm
4.70mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: nicht zu Verf...
: nicht zu Verf...
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 0kg @ 0.0mm
: 0kg @ 0.0mm
max. Kraft / Hub
: 0kg @ 0.0mm
: 0kg @ 0.0mm
BEMERKUNGEN :
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In diese Motoren gibt es viele unterschiedliche Ventilfeder Einbau. Meistens können die original Feder getausch werden für PAC-S90010 (Dürchmesser kontrolieren). Kontaktieren Sie Cat Cams wann ein anderen einbau notwendig ist wegen Einbau, blockierende Feder oder erhöhtes Drehzahl
BEMERKUNGEN :
#
NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)