4000343
tarmac rally - race
Mercedes M102 cosworth
I-4cyl 2.3L 16v DOHC (DT/DT)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.25mm
0.25mm
Öffnung @ 0.1mm
: 301°
293°
Öffnung @ 1.0mm
: 254°
246°
Ventilhub
: 12.50mm
12.00mm
Nockenhub
:
Spreizung
: 106°
106°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 21° / 53°
49° / 17°
Ventilhub @ OT
: 3.95mm
3.40mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: View CC007
: View CC007
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: View 99310
: View 99310
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-E12009
: View PAC-E12009
Innenfeder
: View PAC-I12009
: View PAC-I12009
Einbaukraft / Länge
: 32kg @ 33.5mm
: 32kg @ 33.5mm
max. Kraft / Hub
: 102kg @ 14.0mm
: 102kg @ 14.0mm
BEMERKUNGEN :
BEMERKUNGEN :
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- Stahl Nockenwellen
- erste Lager / Kettenrad nicht zu Verfügung
- diese Nockenwellen sind auch passend für 2.5L Motor
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
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die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für professionelles Strassentuning oder Cross mit Vergaser oder programmierbares Motormanagement