3701209
tarmac rally - race
Mazda B6 /turbo hydraulic cam followers
I-4cyl 1.6L 16v DOHC (DTH/DTH)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: hydro
hydro
Öffnung @ 0.1mm
: 274°
266°
Öffnung @ 1.0mm
: 246°
238°
Ventilhub
: 10.90mm
10.45mm
Nockenhub
:
Spreizung
: 106°
106°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 17° / 49°
45° / 13°
Ventilhub @ OT
: 2.95mm
2.50mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-S90015
: View PAC-S90015
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 25kg @ 39.5mm
: 25kg @ 39.5mm
max. Kraft / Hub
: 73kg @ 13.0mm
: 73kg @ 13.0mm
BEMERKUNGEN :
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wann notwendig, zuzätslische untere Scheiben einbauen für erhöhte Federkraft
BEMERKUNGEN :
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Nockenwellen für Einbau in 1598cc B6 Motoren:
- lange Einlass Nockenwelle mit Verteiler Antrieb
- kürze Auslaß Nockenwelle
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
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die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)