Nur für frühe G4GF-Motoren mit hydraulischen Nockenstößeln geeignet.

Motor hat kein CVVT system.

NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:

-

die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden

-

Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein

-

minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein

-

Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass

NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)