2290210
full race
Ford Zeta 1.8 - 2.0L, hydro (silvertop)
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.20mm
0.20mm
Öffnung @ 0.1mm
: 297°
286°
Öffnung @ 1.0mm
: 266°
258°
Ventilhub
: 12.55mm
12.00mm
Nockenhub
:
Spreizung
: 104°
104°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 29° / 57°
53° / 25°
Ventilhub @ OT
: 4.60mm
4.10mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: View CC018
: View CC018
Ventilspiel
: View TS101
: View TS101
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-S90015
: View PAC-S90015
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 33kg @ 37.0mm
: 33kg @ 37.0mm
max. Kraft / Hub
: 79kg @ 12.0mm
: 79kg @ 12.0mm
BEMERKUNGEN :
BEMERKUNGEN :
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für 1ste Generation Motoren mit hydraulische Stössel, Ventile mit einzel Rille und Zylindrische Ventilfeder (bis '97)
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- das Ventilspiel soll eingestellt werden mit mechanischen Einstellplättchen
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bitte Freigang zwischen Einstelplatte und Ventilkeile prüfen !
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
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die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
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Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
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Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)