1900451
turbo conversion
Fiat 836 A3.000 Fiat Tipo 16v + Lancia Delta integrale
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTs/DTs)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.20mm
0.20mm
Öffnung @ 0.1mm
: 274°
257°
Öffnung @ 1.0mm
: 236°
220°
Ventilhub
: 11.00mm
10.00mm
Nockenhub
: 11.00mm
10.00mm
Spreizung
: 110°
120°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 8° / 48°
50° / -10°
Ventilhub @ OT
: 2.15mm
0.50mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
: View CTFI036
: View CTFI036
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: View 99519/s
: View 99519/s
Untere Scheibe
: entfernen
: entfernen
Aussenfeder
: View PAC-E95009
: View PAC-E95009
Innenfeder
: View PAC-I95009
: View PAC-I95009
Einbaukraft / Länge
: 36kg @ 35.0mm
: 36kg @ 35.0mm
max. Kraft / Hub
: 112kg @ 14.0mm
: 112kg @ 14.0mm
BEMERKUNGEN :
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wann notwendig, Zylinderkopf bearbeiten und / oder völler Plättchen anwenden für richtige Feder Einbaulänge
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Freigang zwischen Federteller und Ventildichtung überprüfen und anpassen wann notwendig
BEMERKUNGEN :
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Diese Nockenwellen können auch in diese Motoren verwended werden:
160 A5.000 (1756cc) / 154 E1.000 (1995cc) / M607 AA.18.0 (1995cc) / M619 AA2.0 (1995cc turbo)
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
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Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für professionelles Strassentuning oder Cross mit Vergaser oder programmierbares Motormanagement