O.E.M.
Nissan SR20DE (T) slipper rocker + VVT
I-4cyl 2.0L 16v DOHC (RP/RP)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: hydro
hydro
Öffnung @ 0.1mm
: 265°
262°
Öffnung @ 1.0mm
: 205°
205°
Ventilhub
: 9.30mm
9.20mm
Nockenhub
: 6.05mm
6.00mm
Spreizung
: 110°
110°
Öffnungswinkel 1.0mm
: -7° / 32°
32° / -7°
Ventilhub @ OT
: 0.50mm
0.55mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilspiel
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: O.E.M.
: O.E.M.
Innenfeder
Einbaukraft / Länge
: 0kg @ 0.0mm
: 0kg @ 0.0mm
max. Kraft / Hub
: 0kg @ 0.0mm
: 0kg @ 0.0mm
BEMERKUNGEN :
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Blocklänge von original Ventilfeder Einstellung überprüfen und Feder Installationssatz verwenden wann notwendig
BEMERKUNGEN :
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Nockenwellen nur für Einbau mit Schlepphebel (KEIN rollenhebel!) und mit VVT System auf Einlaß Nockenwelle
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Die genaue Steuerzeiten von original Nockenwellen sind nicht bekannt. Die Daten sind angegeben für eine geschätzte Nockenspreizung von 110°. Die wirkliche Steuerzeiten und Hub in OT können unterschiedlich sein.
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Ventilhub und Steuerzeiten angegeben bei fixierte Nockenspreizung. Das VANOS System ändert aber die Nockenspreizung und damit die Steuerzeiten und Ventilhub im OT.
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Die angebene Daten soll man nicht benutzen zum Einbau bei maximale Einlass Verspäterung (ungeschaltetes VANOS System)!!! BEI FALSCHEM EINBAU KOMMEN DIE VENTIELE UND KOLBEN ZUSAMMEN!!!
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Wir empfehlen die VANOS Nockenwelle(n) so ein zu bauen das mann mindenstens 1mm Distanz behalt zwischen Ventile und Kolben bei maximale Einlass Verfrügung (oder Auslass Verspäterung)