1032961
tarmac rally - race
Alfa Romeo 932A000 , 936A000 247hp Busso
V-6cyl 3.2L 24v QOHC (DTH/DTH)
Einlass
Auslass
Nockenwellen Daten:
Ventilspiel Kurve
: 0.20mm
0.20mm
Öffnung @ 0.1mm
: 290°
283°
Öffnung @ 1.0mm
: 252°
244°
Ventilhub
: 12.00mm
11.50mm
Nockenhub
:
Spreizung
: 106°
106°
Öffnungswinkel 1.0mm
: 20° / 52°
48° / 16°
Ventilhub @ OT
: 3.75mm
3.20mm
Einbau Zubehör:
NW Räder :
:
:
Folger
: View CC002
: View CC002
Ventilspiel
: View TS102
: View TS102
Ventil
: O.E.M.
: O.E.M.
Ventilkeile
: O.E.M.
: O.E.M.
Federteller
: O.E.M.
: O.E.M.
Untere Scheibe
: O.E.M.
: O.E.M.
Aussenfeder
: View PAC-E95009
: View PAC-E95009
Innenfeder
: View PAC-I99861
: View PAC-I99861
Einbaukraft / Länge
: 35kg @ 33.5mm
: 35kg @ 33.5mm
max. Kraft / Hub
: 105kg @ 14.0mm
: 105kg @ 14.0mm
BEMERKUNGEN :
BEMERKUNGEN :
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- 10309xx: V6 2.5L 24v Motoren (kleine Nocken- / Ventilabstand)
- 10329xx: V6 3.0-3.2L 24v Motoren (große Nocken- / Ventilabstand)
- Stahl Nockenwellen
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- das Ventilspiel soll eingestellt werden mit mechanischen Einstellplättchen
-
bitte Freigang zwischen Einstelplatte und Ventilkeile prüfen !
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NUR FÜR RENNSPORT GEEIGNET. Folgendes soll IMMER kontrolliert werden:
-
die Nockenwellen sollen frei drehen können in den Zylinderkopf, sonst soll der Zylinderkopf bearbeitet werden
-
Abstand zwischen Ventildichtung und Federteller bei maximaler Hub soll mindestens 0.6mm sein
-
minimaler Freigang der Ventilfeder soll 1.0mm sein
-
Abstand zwischen Ventil und Kolben soll mindestens 1.0mm (ideal 1.5mm) sein. Kontrolle 5-15° vor OT auf Auslass, und nach OT auf Einlass
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NUR für Rennsportmotoren mit Vergaser oder frei programmierbares Motormanagement (Drosselposition Messung)